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Os trilhos são os componentes principais dos leitos ferroviários. Sua função é guiar as rodas das locomotivas e veículos para frente, suportar a enorme pressão das rodas e transmiti-la para as dormentes. Os trilhos fornecem uma superfície de rolamento contínua, lisa e de baixa resistência para as rodas. Em ferrovias eletrificadas ou seções de bloco automático, os trilhos também podem servir como circuitos de via.

O tipo de trilho é expresso em quilogramas de massa do trilho por metro de comprimento. Os trilhos usados ​​nas ferrovias do meu país incluem 75kg/m, 60kg/m, 50kg/m, 43kg/m e 38kg/m.
A seção transversal do trilho adota uma seção transversal em forma de I com desempenho anti-flexão, que consiste em três partes: a cabeça do trilho, a alma do trilho e a base do trilho. Para que o trilho resista melhor às forças de todas as direções, as condições de resistência necessárias são exigidas. O trilho deve ter altura suficiente, sua cabeça e base devem ter área e altura suficientes, e a alma e a base não devem ser muito finas.
Entre os tipos de trilhos acima, os trilhos de 38kg/m foram descontinuados, os trilhos de 60kg/m e 50kg/m são colocados nas linhas troncais principais e os trilhos de 43kg/m são geralmente colocados nas linhas de estação e linhas especiais. Para ferrovias pesadas e ferrovias em trechos particularmente movimentados, são colocados trilhos de 75kg/m.
Além disso, para atender às necessidades de desvios, pontes supergrandes e linhas contínuas, as ferrovias do meu país também utilizam trilhos de seção especial (trilhos em forma de I assimétricos ao eixo central). Os mais comumente usados ​​são trilhos curtos de seção especial, conhecidos como trilhos AT.

Dimensões
O comprimento e outras dimensões geométricas e tolerâncias dos trilhos são especificados nas normas correspondentes para trilhos leves e pesados em "8".
Qualidade de aparência
(1) O trilho laminado deve ser reto, sem dobras ou torções significativas. A flexão e torção local de trilhos leves e pesados ​​e sua deformação corrigida, bem como a inclinação das faces finais dos trilhos, etc., não devem exceder os requisitos padrão.
(2) A superfície do trilho deve estar limpa e lisa, livre de defeitos como trincas, rebarbas e arranhões; a face final deve estar livre de cavidades de retração, lamelações, etc. Os defeitos permitidos na superfície geral de trilhos leves e pesados, e a extensão de suas quantidades geométricas, não devem exceder as disposições da norma.ali13