Lombadas Ferroviárias São Fáceis de Instalar, Disponíveis em Várias Especificações e Têm Desempenho Estável

O retardador ferroviário é um dispositivo regulador de velocidade instalado no pátio de manobras ferroviárias para controlar a velocidade do veículo.

A tampa de desaceleração parece um "cogumelo" e é instalada em ambos os lados ou abaixo dos trilhos. É um dispositivo de desaceleração de manobra exclusivo para pátios de manobras. É preenchido com nitrogênio. Quando as rodas passam por cima dela, a "cabeça de cogumelo" comprimida dará às rodas uma resistência reversa. Depois que as rodas saem, a "cabeça de cogumelo" saltará imediatamente para cima para manter a próxima função de desaceleração. Dessa forma, quando o veículo passar por tampas de desaceleração suficientes, a velocidade cairá lentamente.

O retardador desempenha um papel vital no processo de manobra ferroviária. Ele pode fornecer resistência reversa para vagões individuais sem dispositivos de frenagem, permitindo que eles deslizem para a linha predeterminada na área de lombada do pátio de manobra, realizando assim o desvio automático e a manobra de veículos de diferentes direções, locais, tipos, pesos, comprimentos e condições operacionais no pátio de manobra.

O princípio de funcionamento do retardador ferroviário é usar o princípio hidráulico e a estrutura interna para dar às rodas uma resistência na direção oposta quando as rodas do trem estão rolando, diminuindo assim a velocidade do veículo.

Especificamente, o macaco de desaceleração é instalado em um lado do trilho e consiste em uma carcaça e um conjunto de cilindro deslizante, com óleo e nitrogênio em seu interior. Quando as rodas do trem pressionam, a haste do pistão dentro do macaco de desaceleração é pressionada para baixo e, sob a influência do princípio hidráulico e da estrutura interna, oferece resistência à roda na direção oposta. Quando as rodas rolam sobre macacos de desaceleração suficientes, a velocidade diminui lentamente. O macaco de desaceleração pressionado é levantado novamente e restaurado ao seu estado original sob a ação do óleo e gás internos para manter a próxima função de desaceleração.

O retardador é um dispositivo especial de regulação de velocidade no pátio de manobras ferroviárias, que é usado principalmente para ajustar a velocidade de operação do veículo para garantir a segurança da operação de trenó no pátio de manobras ferroviárias.