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O grampo de cabo de aço para o carro-macaco de mina é um dispositivo de proteção de segurança especialmente projetado para o dispositivo de transporte de passageiros aéreo em minas de carvão (comumente conhecido como "carro-macaco"). Ele é instalado no cabo de aço de tração do carro-macaco e é um componente importante do sistema de segurança do carro-macaco.

Dispositivos de transporte aéreo de passageiros em minas de carvão precisam ser equipados com um freio de trabalho primário e um freio de segurança secundário. No entanto, durante a operação real, ainda podem ocorrer situações como atrito insuficiente entre a roda de tração e o cabo de aço (por exemplo, revestimentos da roda desgastados, superfície do cabo oleosa), deflexão excessiva devido à tensão insuficiente do cabo de aço e quebra do cabo causada por operação sobrecarregada, levando ao escorregamento. O dispositivo de pinça para cabo de aço de guincho de mina, como um dispositivo de frenagem de terceiro nível, pode frear diretamente o cabo de aço quando ocorrem condições anormais, como excesso de velocidade ou quebra do cabo no cabo de aço de tração, prevenindo acidentes e garantindo a segurança do equipamento e do pessoal.

Tipo de Gatilho de Ultrapassagem：Este tipo de freio de segurança é equipado com um dispositivo de monitoramento de velocidade que monitora a velocidade de funcionamento do cabo de aço de tração em tempo real. Quando a velocidade excede o limite definido, o dispositivo inicia automaticamente o programa de frenagem para prender e frear o cabo de aço, visando principalmente a velocidade excessiva do guincho de skip e o risco de skips descontrolados.

Tipo de gatilho de corte de corda：Através de monitoramento de tensão ou equipamentos de detecção de deslocamento, ele detecta mudanças na tensão ou o estado de folga ou rompimento do cabo de aço. Assim que o cabo de aço experimenta condições como rompimento ou afrouxamento, ele trava rapidamente o cabo de aço para evitar a queda de pessoal e equipamentos. É um dispositivo de proteção chave para responder a acidentes de rompimento de cabo.

Pegador do lado do motorista：Instalado na área próxima à roda motriz do teleférico, ele pode responder rapidamente quando ocorrem anormalidades no sistema de acionamento, ou quando sinais de excesso de velocidade ou deslizamento aparecem pela primeira vez na extremidade motriz do cabo de aço, interrompendo prontamente a transmissão de energia e controlando o escopo do acidente.

Captador de Extremidade de Bypass：Posicionado na posição da polia desviadora do cabo de tração, ele fornece proteção contra problemas que podem ocorrer na extremidade frouxa do cabo de aço, como folga e ruptura do cabo, garantindo a operação segura da extremidade do teleférico.

Como dispositivo de frenagem de terceiro nível para o carro macaco, ele compensa os pontos cegos de proteção dos freios de primeiro e segundo níveis. Ele pode exercer um efeito de frenagem sob várias condições operacionais anormais, como atrito insuficiente das rodas motrizes, tensão insuficiente do cabo de aço e ruptura do cabo devido a sobrecarga, construindo assim uma rede de proteção de segurança multidimensional para a operação do carro macaco.

Personalização suportada. As especificações podem ser ajustadas de acordo com o modelo, o ambiente operacional e os requisitos de carga de diferentes gaiolas de pessoal de mineração, adaptando-se aos requisitos de instalação de vários modelos convencionais e especiais de gaiolas de pessoal, sem exigir modificações em larga escala na estrutura principal da gaiola de pessoal.

Fabricado com materiais resistentes ao desgaste e à corrosão, como aço carbono de alta resistência, e verificado através de rigorosos testes de carga e simulações de condições operacionais, ele pode se adaptar ao complexo ambiente de fundo de poço caracterizado por umidade, poeira e variações significativas de temperatura. A operação a longo prazo provavelmente não causará problemas como afrouxamento ou mau funcionamento, garantindo estabilidade.

O design estrutural geral é simples, e o processo de instalação é padronizado, eliminando a necessidade de procedimentos de depuração complexos. A manutenção diária requer apenas verificações regulares do estado de fixação e do desgaste do dispositivo, juntamente com limpeza e lubrificação simples.