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O freio de segurança para bondinho de mina também é chamado de freio de cabo de aço. É um dispositivo especial de proteção de segurança para dispositivos de transporte aéreo de passageiros em minas (comumente conhecidos como "bondinhos de mina", usados para transporte de pessoal subterrâneo). Geralmente é instalado no trajeto de operação do cabo de aço de tração do dispositivo de transporte aéreo de passageiros e é o componente de segurança central do sistema de segurança do bondinho de mina.

O produto padrão funciona com um sensor de velocidade e circuito de controle automático. Quando o guincho da mina experimenta condições anormais, como excesso de velocidade, deslizamento, reversão, rompimento do cabo ou afrouxamento do cabo de aço, o dispositivo pode frear diretamente e capturar o cabo de aço de tração, prevenindo acidentes de segurança como guinchos desgovernados, queda de pessoas ou queda de cabines. Ele serve como o terceiro nível de frenagem de segurança, além dos sistemas de frenagem originais de primeiro e segundo níveis para dispositivos de transporte aéreo de passageiros, abordando os perigos de segurança deixados por problemas como atrito insuficiente ou tensão anormal nos sistemas de frenagem originais. Atualmente, é usado principalmente em sistemas de transporte aéreo de passageiros subterrâneos em várias minas de carvão e não de carvão.

1. ‌Agarrador Anti-Reverso para Excesso de Velocidade‌: Projetado principalmente para condições de operação onde o cabo de aço corre em excesso de velocidade ou escorrega para trás. Ele pode acionar a frenagem quando a velocidade está anormal, prevenindo acidentes de descarrilamento e é atualmente um tipo comum amplamente utilizado em minas.
2. ‌Dispositivo Especial de Parada de Ruptura de Cabo‌: Projetado principalmente para cenários de emergência de ruptura súbita de cabo de aço, ele pode travar rapidamente o cabo de aço no momento em que ele se rompe e afrouxa, evitando a queda da cadeira suspensa e do pessoal. É um dispositivo de segurança especializado para proteção contra ruptura de cabo.

1. ‌Freio Hidráulico Automático‌: Funciona contando com um atuador hidráulico cooperando com um circuito de controle PLC. Quando o dispositivo de transporte de passageiros aéreo está operando normalmente, a energia é fornecida para desacoplar a cunha inclinada, deixando uma passagem. Em caso de anormalidade, a energia é cortada para acionar o freio. O rearmamento requer apenas a reaplicação da energia. Possui uma resposta sensível e é conveniente de operar, tornando-o o tipo principal atual.
2. ‌Garras Mecânicas de Retorno por Mola‌: Dependem de uma mola de retorno para fornecer força de preensão, possuem uma estrutura mais simples, lógica de controle clara, não requerem ajuste complexo de circuito, têm um custo de aquisição relativamente baixo, adequadas para uso em pequenos sistemas aéreos de passageiros em minas de pequeno e médio porte.

1. ‌Garra montada em viga‌: Utiliza um método de instalação suspenso, pode ser instalada horizontalmente ou inclinada, a posição de instalação pode ser ajustada de acordo com a altura do cabo de aço, adaptável às necessidades de instalação da maioria das rodovias convencionais, amplo alcance de aplicação.
2. ‌Trapper Montado na Base‌: Instalado fixamente em uma base de solo, possui maior estabilidade e é adequado para cenários com terreno de beco plano e espaço de instalação suficiente.

1. ‌Proteção de segurança mais abrangente‌: Como freio de terceiro nível para o dispositivo de transporte aéreo de pessoal, ele pode frear diretamente o cabo de aço, compensando os riscos de segurança dos freios originais de primeiro e segundo níveis. Ele cobre múltiplas condições operacionais anormais, como excesso de velocidade, reversão e rompimento do cabo, aumentando ainda mais a segurança do transporte de pessoal na mina.
2. ‌Velocidade de resposta rápida‌: O sensor, combinado com a estrutura de controle automático, pode agir rapidamente após a ativação de uma condição operacional anormal, travando o cabo de aço em tempo hábil. Isso pode prevenir eficazmente a escalada de acidentes e reduzir os riscos de segurança.
3. Estrutura Madura e Confiável: Principalmente processado com aço de alta qualidade, as principais peças de atrito possuem boa resistência ao desgaste, podem se adaptar ao complexo ambiente de operação subterrânea que é úmido e empoeirado, não é propenso a folgas, mau funcionamento, etc. durante o uso a longo prazo, e tem uma baixa taxa de falha.
4. ‌Instalação e Manutenção Fáceis‌: A estrutura geral é simples, exigindo modificações mínimas no sistema de guincho original. A manutenção diária envolve apenas verificações regulares do desgaste da pastilha de fricção e testes de sensibilidade do gatilho, resultando em baixos custos de manutenção.

1. ‌Forte conformidade e adaptabilidade‌: O produto está em conformidade com os requisitos da especificação de produção de segurança para teleféricos de passageiros aéreos utilizados em minas de carvão, possui alta precisão dimensional e pode ser adaptado à maioria dos modelos convencionais de carrinhos de mina. Pode ser instalado e utilizado sem modificações em larga escala no equipamento original.
2. Boa estabilidade de parada: Após o acionamento, ele pode travar firmemente o cabo de aço através de uma estrutura de fricção autotravante. Não haverá afrouxamento ou escorregamento após a frenagem, e a estabilidade de parada é relativamente boa, o que pode proteger eficazmente a segurança do equipamento e do pessoal em condições de operação anormais.
3. ‌Seleção Flexível e Diversa‌: Existem diferentes tipos funcionais, como proteção convencional contra excesso de velocidade e proteção específica contra quebra de cabo, além de produtos com diferentes métodos de instalação para escolher. As especificações apropriadas podem ser selecionadas com base nas diferentes condições da via e no modelo do guincho de cada mina.
4. ‌Serviço Pós-Venda Perfeito‌: A maioria dos fornecedores tem estoque suficiente, permitindo entrega rápida. Eles também podem fornecer orientação de seleção pré-venda e suporte técnico de instalação pós-venda, atendendo às necessidades de pontualidade de aquisição e uso das empresas de mineração.