Caminhão Betoneira Infraestrutura Urbana Construção de Estradas Operação Concreto Usinado Material Úmido Antiaglomerante Transporte
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O caminhão betoneira é composto por componentes como um dispositivo de motor à prova de explosão, sistema de admissão e escape à prova de explosão, sistema de transmissão mecânica, sistema hidráulico, partida elétrica (partida a ar), sistema de proteção elétrica e sistema elétrico à prova de explosão. Este veículo adota uma cabine luxuosa, inclinação frontal mecânica, design ergonômico e um sistema de operação humanizado. Ele utiliza uma caixa de direção com alta relação de transmissão e um volante ajustável, o que melhora o conforto operacional e torna a direção mais fácil. O modelo é compacto, estruturalmente robusto e possui uma ampla gama de aplicações. al72
Todo o veículo adota um método de alimentação traseira e descarga traseira, misturando durante o transporte para superar a segregação do concreto durante o transporte, reduzir o abatimento do concreto e, assim, melhorar a qualidade de endurecimento da superfície da estrada.
Todo o veículo adota um tanque de cimento de 3m³ de volume para uma única carga, o que aumenta o volume de transporte, reduz o número de viagens, diminui os custos de transporte e utiliza um sistema hidráulico fechado, tornando a mistura de concreto mais confiável.
Parâmetros técnicos:
Modelo |
Alimentação Traseira/Descarga Traseira |
peso bruto |
5610±50 kg |
Capacidade de mistura |
3 m³ |
Método de alimentação e saída |
Rotação para frente para alimentação, rotação reversa para descarregamento |
Sistema de mistura |
|
Material do tanque |
Corpo do tanque Q345A, revestimento usa aço liga fino de alta resistência |
Formato do tanque de agitação |
cônico |
Método de acionamento do tanque de agitação |
Acionamento hidráulico |
Ângulo de inclinação do tanque de agitação |
25° |
Velocidade do tanque de mistura |
4-11 r/min |
Velocidade de alimentação |
>2.7 m³/min |
Velocidade de descarga |
>0.65 m³/min |
Taxa Residual de Descarga |
0~0.3% |
sistema de energia |
|
Modelos de motores diesel à prova de explosão |
TKC4105DZLDFB / TKC4105DZLQFB |
potência nominal |
62 kW |
Velocidade nominal |
2.200 rpm |
Fabricantes de motores diesel |
YTO (Luoyang) Motor Diesel Co., Ltd. |
Força de tração ≤ |
≥50 kN |
Modo de início |
Motor elétrico à prova de chamas/partida a gás |
Sistema de transmissão |
|
Modelo de caixa de velocidades |
145HF(545)(Mudança Mecânica Sincronizada) |
Modelo de embreagem |
EQ145 chip único, à prova de explosão tipo seco (assistência pneumática) |
Formulário de condução |
Tração Traseira |
Formulário de transmissão |
Transmissão mecânica |
Desempenho ao dirigir |
|
Velocidade de corrida ≤ |
32 km/h |
Através de raio ≥ |
Interior: 3850 mm |
Distância entre eixos |
3400 milímetros |
Distância entre eixos |
Bitola dianteira: 1650 mm |
Distância ao solo ≥ |
>160 mm |
Capacidade de classificação |
14° |
Configuração de tamanho |
|
Modelo de pneu |
pneu de construção 7.50-16 |
Dimensões |
6620×2075×2600 mm |
Especificações do quadro |
200(8+4)-800 |
Sistema de travagem |
|
Tipo de frenagem |
Freio de serviço: Freio de mola úmido |
Tipo de direção |
Direção hidráulica |
