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Introdução de produto dormente de cimento
Dormentes de cimento, também conhecidos como dormentes de concreto, são componentes de suporte ferroviário feitos de cimento, areia e cascalho, e aço roscado de alta resistência como principais matérias-primas, formados em um único processo com desmoldagem a vapor. Sua função principal é fixar a bitola da via e transferir a carga suportada pelos trilhos de aço para o lastro. Atualmente, são amplamente utilizados em cenários como linhas tronco ferroviárias nacionais, ferrovias locais, linhas especiais de mineração, pátios de fábricas e linhas de VLT turístico.
Categorias de Produtos
Categorizado por finalidade
Dormente de cimento comum
Para seções de via reta regulares, as dimensões padrão mais comuns são largura 220 mm, altura 160 mm e comprimento 2500 mm. É adequado para a grande maioria das linhas de via convencionais e é a categoria de produto básica mais utilizada.
Dormente de cimento
Os layouts de via especiais adequados para áreas de desvio são divididos em duas categorias: especificação normal e especificação padrão: O tipo normal tem uma largura de 220 mm e uma espessura de 160 mm, com comprimentos variando de 2600 mm a 4850 mm, em incrementos de 150 mm, para um total de 16 especificações de comprimento; O tipo padrão tem uma largura de 240 mm e uma espessura de 160 mm, com comprimentos variando de 2600 mm a 4800 mm, em incrementos de 200 mm, para um total de 12 especificações de comprimento, para atender às necessidades de correspondência de diferentes modelos de desvio.
Dormente de ponte de cimento
Especialmente projetada para trilhos de ponte, a largura é uniformemente de 220 mm e a espessura abrange várias especificações, incluindo 240 mm, 260 mm, 280 mm e 300 mm. O comprimento é majoritariamente de 3000 mm, adaptando-se aos requisitos de carga das linhas de ponte.
Por processo de produção
Dormente de concreto protendido
Ao melhorar a resistência estrutural através do processo de protensão, uma grande quantidade de aço de alta qualidade pode ser economizada. A estabilidade da via é boa, a vida útil é longa e pode atender aos requisitos de uso de linhas de alta velocidade e grande capacidade. Este tipo é amplamente utilizado nas principais linhas ferroviárias nacionais, com os dormentes Tipo III especificamente adaptados para linhas de via de serviço extra-pesado.
Dividido por método de instalação e fixação
Tipo fixo de anel em U
Operação de instalação simples: basta colocar o trilho de aço entre os dois anéis em forma de U, inserir uma almofada de borracha por baixo e, em seguida, bater nos anéis em forma de U para fixar o trilho de aço. Adequado para linhas temporárias ou pequenas linhas privadas.
Aperto por parafuso
Usando parafusos em T para passar pelos furos reservados no dormente, uma placa de pressão acima fixa e pressiona o trilho de aço. Cada dormente é equipado com 4 conjuntos de parafusos, 4 placas de pressão e 2 calços de borracha. A manutenção é conveniente e os componentes são reutilizáveis.
A nomenclatura dos dormentes de concreto inclui três tipos de parâmetros: método de fixação, especificação do trilho e bitola da via. Por exemplo, L30-38-900 indica fixação com parafuso tipo L, adequada para trilhos de 30-38kg/m, e uma bitola de 900mm, facilitando a seleção e o acoplamento rápidos.
principais vantagens
1. Propriedades físicas estáveis, forte adaptabilidade ambiental
O produto é moldado em uma única peça utilizando desmoldagem a vapor. Possui uma aparência limpa e uma estrutura interna dura, reforçada com múltiplas barras de aço roscadas de alta resistência. É resistente à imersão em água, luz solar, corrosão e envelhecimento, e não é afetado por condições externas como clima e mudanças de temperatura. Não sofrerá com apodrecimento ou deformação, e sua estabilidade é superior à dos dormentes de madeira tradicionais.
2. Especificações padronizadas, bom isolamento
As fontes de matéria-prima são diversas, as especificações do produto possuem alta consistência, a elasticidade é uniforme, o desempenho de isolamento é estável, o que pode reduzir a interferência na transmissão do sinal da via e garantir o funcionamento normal do sistema de sinalização ferroviária.
3. Longa vida útil, baixo custo de manutenção
A taxa de danos e a taxa de sucata são menores que as das almofadas de madeira tradicionais, a carga de trabalho diária de manutenção é pequena, o custo de manutenção para uso a longo prazo é menor e o custo de uso abrangente é mais favorável.
4. Está em conformidade com as necessidades de desenvolvimento da indústria
Dormentes de concreto protendido podem economizar uma grande quantidade de madeira de alta qualidade, aliviar o problema da escassez de recursos madeireiros, estar em conformidade com a orientação de utilização de recursos da construção ferroviária e são adequados para as necessidades de desenvolvimento de ferrovias de alta velocidade e de carga pesada.

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