Tipo de Contato Dispositivo de Não Retorno Bloqueio Rápido Anti-Reverso Dispositivo de Não Retorno NYD(NJ)150 Dispositivo Antirretorno para Esteira Transportadora

Descrição do produto
Um freio de segurança (ou backstop) é um dispositivo mecânico de segurança com uma característica de travamento unidirecional. Ele permite que o equipamento gire livremente na direção normal de trabalho e pode restringir instantaneamente o movimento reverso de componentes quando a energia é interrompida, a carga se inverte ou ocorrem outras situações. É amplamente utilizado em vários equipamentos de transporte e transmissão, como correias transportadoras de mineração, guinchos, redutores e elevadores de canecas. Também pode ser usado em conjunto com sistemas de transporte de fluidos por tubulação para evitar danos ao equipamento causados pelo refluxo do meio. É um componente de suporte essencial para garantir a segurança operacional em sistemas industriais de transmissão e transporte de fluidos. Este tipo de dispositivo tem uma estrutura compacta e pode ser integrado diretamente em pontos-chave da cadeia de transmissão, sem ocupar espaço excessivo do equipamento, tornando-o adequado para as necessidades de retrofit e compatibilidade da maioria dos equipamentos industriais convencionais.
principais vantagens
Atributos de proteção de segurança excepcionais, podem travar rapidamente o movimento reverso durante interrupção inesperada de energia, prevenindo "fuga" e reversão de equipamentos de transporte inclinados, reduzindo danos às peças do equipamento causados por impacto reverso.
A estabilidade de funcionamento é boa, e os componentes estruturais principais são feitos de material de liga resistente ao desgaste. Durante a operação contínua de longo prazo, a taxa de desgaste dos componentes está dentro de uma faixa razoável, permitindo um desempenho de travamento unidirecional estável.
Forte adaptabilidade às condições de trabalho, pode ser usado por muito tempo em ambientes com alta poeira e alta umidade, como minas subterrâneas ou oficinas industriais, e não é propenso a falhas de travamento devido a fatores ambientais convencionais de condições de trabalho.
Os custos de manutenção são controláveis e o número de componentes estruturais gerais é relativamente pequeno. A manutenção diária requer apenas a inspeção regular do estado dos fixadores e a limpeza de poeira e impurezas das superfícies de contato, sem a necessidade de desmontagem frequente e substituição de peças internas. O investimento em operação e manutenção a longo prazo está dentro de uma faixa razoável.
A instalação é adaptável e flexível. As dimensões de conexão do produto adotam especificações padrão da indústria, permitindo o acoplamento direto com as extremidades dos eixos de saída da maioria dos redutores de engrenagem e transportadores convencionais, sem exigir modificações em larga escala na estrutura do equipamento original.
Categorias comuns
De acordo com os princípios estruturais, eles podem ser divididos em freios de catraca, freios de rolete e freios sem contato. Os freios de catraca alcançam o travamento unidirecional através do engrenamento de linguetas e catracas. Eles possuem uma estrutura simples e durável, adequada para cenários de equipamentos de transporte de alta carga com baixas a médias velocidades e grandes torques. Os freios de rolete alcançam o travamento unidirecional através da cooperação de esferas de aço e superfícies inclinadas. Eles têm menor ruído de operação e são adequados para cenários de equipamentos de transmissão convencionais com médias a altas velocidades. Nos freios sem contato, os componentes internos estão em estado sem contato durante a operação normal para frente, reduzindo o desgaste dos componentes durante a operação. Eles são adequados para cenários de equipamentos de alta velocidade com operação contínua de longo prazo.
De acordo com os cenários de aplicação, eles podem ser divididos em freio para transportador de correia, freio para elevador de caçambas, freio para redutor e freio embutido para rolos elétricos. Os freios para transportador de correia são otimizados para as condições de alto torque dos transportadores de correia, possuem forte capacidade de rolamento de travamento e são adequados para os requisitos de anti-reverso de transportadores de correia inclinados de longa distância; Os freios para elevador de caçambas são adaptados ao espaço de instalação na extremidade do eixo dos elevadores de caçambas, possuem uma estrutura compacta e podem ser instalados diretamente na extremidade do eixo de saída do elevador; Os freios para redutores são desenvolvidos para corresponder aos redutores e podem ser integrados diretamente dentro do redutor, adaptando-se aos requisitos de anti-reverso de transmissão de vários redutores; Os freios embutidos para rolos elétricos são compactos, podem ser embutidos na cavidade interna dos rolos elétricos e são adequados para cenários de suporte de rolos elétricos com espaço limitado.
De acordo com suas características funcionais, podem ser divididos em retentores unidirecionais e retentores bidirecionais. Os retentores unidirecionais restringem apenas o movimento reverso em uma única direção e são os modelos convencionais mais amplamente utilizados em cenários industriais, adequados para as necessidades de rotação anti-reversa da maioria dos equipamentos de transporte convencionais. Os retentores bidirecionais podem alcançar travamento unidirecional em ambas as direções e são adequados para cenários de equipamentos especializados com necessidades especiais de rotação anti-reversa bidirecional.
Ponto de venda principal
A resposta de travamento é suave, e o dispositivo pode completar a ação de travamento no momento em que o movimento reverso é acionado. Não há impacto óbvio durante o processo de travamento, o que não causará danos rígidos adicionais aos componentes da corrente de transmissão.
O material e o acabamento são sólidos. Os componentes centrais de travamento passaram por tratamento de têmpera e revenimento, e sua dureza superficial está dentro de uma faixa razoável. Eles não são propensos à deformação ou fratura quando submetidos a cargas de travamento de alto torque por um longo período.
As especificações correspondentes são completas, e os produtos regulares podem cobrir diferentes faixas de torque, de alguns Newton-metros a dezenas de milhares de Newton-metros, adequados para várias necessidades de acoplamento, desde pequenos equipamentos de transporte até grandes transportadores principais de mineração.
Forte intercambialidade, as dimensões de instalação e conexão dos produtos com as mesmas especificações cumprem os padrões gerais da indústria e podem substituir diretamente o mesmo tipo de válvula de retenção em uso sem exigir modificações adicionais na posição de instalação do equipamento original.
Longa vida útil, quando utilizado em condições normais de operação, os componentes principais do produto podem manter um ciclo de serviço mais longo, reduzindo a carga de trabalho de manutenção causada por substituições frequentes.
Espaço customizado suficiente permite o ajuste dos parâmetros estruturais do produto e das configurações de material com base no diâmetro do eixo do equipamento do usuário, torque nominal e condições de espaço de instalação, adaptando-se às necessidades de uso personalizadas de diferentes cenários de equipamentos industriais.