Suporte para dispositivo de chave de controle remoto personalizado Dispositivo de chave controlado por motorista para uso em minas Sistema de chave de controle elétrico ZKC-127Y

Introdução do Produto: Interruptor de Controle de Sinal
O Interruptor de Controle de Mina é um dispositivo de controle de interruptor projetado especificamente para pátios de fundo de mina e vias de transporte em minas de carvão e minas não de carvão. O conjunto completo de equipamentos consiste em componentes essenciais como um controlador, máquina de acionamento elétrico, transmissor e display. Adota um design à prova de explosão e intrinsecamente seguro para minas, permitindo operação estável em locais de mina com misturas explosivas de metano. O equipamento conta com transmissão de sinal sem fio para alcançar o controle remoto do status do interruptor, permitindo que os operadores ajustem a posição do interruptor a partir da locomotiva sem desmontar. Isso substitui o modo tradicional de operação manual de chaveamento de trilhos e é adequado para as necessidades de controle centralizado e individual de interruptores em vias de transporte subterrâneas. É um equipamento de suporte especializado para melhorar a segurança e a conveniência do transporte subterrâneo.
principais vantagens
Boa estabilidade de aquisição de sinal, o controlador utiliza um microcomputador de chip único com fortes capacidades anti-interferência para completar a aquisição, reconhecimento e julgamento de sinal, permitindo a transmissão estável de comandos de controle em ambientes eletromagnéticos subterrâneos complexos e reduzindo a probabilidade de acionamentos de sinal falsos.
Excepcional facilidade de operação, permitindo ao condutor ajustar diretamente a posição do desvio via transmissor na locomotiva, sem a necessidade de parar e sair para operá-lo manualmente. Isso pode reduzir o tempo de parada da locomotiva na área do desvio, otimizando a eficiência do processo das operações de transporte.
Forte adaptabilidade ambiental, o equipamento pode operar normalmente dentro da faixa de temperatura ambiente de 0℃～+40℃, e ainda pode manter desempenho estável sob condições de operação com umidade relativa ≤96% (25℃), adaptando-se às condições convencionais de temperatura e umidade de galerias subterrâneas.
Fácil de instalar e manter. Todo o conjunto de equipamentos adota um design estrutural modular, com conexões de interface padronizadas entre os componentes. O limiar operacional para solução de problemas diários e substituição de componentes é baixo, e pessoal de manutenção comum pode concluir o trabalho de manutenção de rotina após orientação básica.
A proteção de segurança é completa, e o equipamento está equipado com um mecanismo de verificação multiestado. Ele só fornecerá um sinal de confirmação após o desvio ser trocado para a posição correta, impedindo que locomotivas passem antes que o desvio esteja totalmente no lugar, reduzindo assim a probabilidade de perigos de segurança, como descarrilamento e travamento.
Categorias comuns
De acordo com o método de controle, eles podem ser divididos em tipo de controle remoto sem fio e tipo de controle de rede centralizado. O tipo de controle remoto sem fio usa o transmissor portátil do maquinista da locomotiva como o núcleo de controle, eliminando a necessidade de um sistema de controle de solo complexo adicional. É adequado para minas de pequeno e médio porte com galerias dispersas e um pequeno número de chaves. O tipo de controle de rede centralizado pode ser conectado ao sistema de controle de transporte subterrâneo, permitindo o monitoramento em tempo real do status de todas as chaves a partir do centro de despacho na superfície. É adequado para minas grandes com chaves densamente distribuídas e alto volume de transporte.
De acordo com a potência de acionamento, podem ser divididos em tipos de máquina de chave elétrica e tipos de máquina de chave pneumática. Os tipos de máquina de chave elétrica são alimentados diretamente pela fonte de alimentação convencional AC127V subterrânea, eliminando a necessidade de tubulações de ar comprimido adicionais e são adequados para a maioria dos cenários de galerias convencionais. Os tipos de máquina de chave pneumática dependem do sistema de ar comprimido subterrâneo existente para alimentação e também podem ser implantados normalmente em galerias especiais onde as condições de alimentação elétrica são limitadas, tornando-os adequados para ambientes com alto teor de gás e cenários de trabalho com requisitos especiais para componentes elétricos.
De acordo com o formato de exibição, eles podem ser divididos em tipo de exibição local e tipo de exibição sincronizada com a locomotiva. O tipo de exibição local instala o indicador de estado do desvio na parede lateral do vão ao lado do desvio, permitindo que os operadores de desvio no local verifiquem visualmente a posição atual do desvio; o tipo de exibição sincronizada com a locomotiva é equipado com um terminal de exibição na locomotiva, permitindo que o maquinista veja o estado direcional do desvio em tempo real dentro da locomotiva, sem a necessidade de descer do veículo para observação e confirmação.
Ponto de venda principal
O desempenho anti-interferência do sinal é relativamente bom. A tecnologia de codificação digital é usada para a transmissão de comandos, que pode resistir à interferência eletromagnética convencional e espúria no poço, garantindo a estabilidade da transmissão de comandos de controle.
O display tem alta reconhecibilidade. O display auxiliar utiliza um design de alto brilho, com fontes grandes e claras. O status da posição atual do interruptor pode ser apresentado intuitivamente e rapidamente identificado e lido mesmo à distância.
Forte adaptabilidade de fonte de alimentação, a tensão de operação normal do equipamento é AC127V, 50Hz, e ele pode ser conectado diretamente ao circuito de alimentação de iluminação existente na galeria subterrânea, sem a necessidade de modificação adicional de linhas de energia dedicadas.
A instalação é flexível e o equipamento pode ser implantado em áreas de pista sem gotejamento de água ou vibrações severas. Ele não ocupa espaço excessivo na pista e não afetará significativamente as condições originais de passagem da pista.
Os custos de operação e manutenção a longo prazo são controláveis. Os componentes principais do switch são feitos de materiais resistentes ao desgaste, resultando em uma taxa de desgaste menor durante a comutação repetida a longo prazo. A manutenção diária requer apenas limpeza básica regular e verificações de aperto para manter o equipamento em condições normais de funcionamento.