As tiras de borracha para o sulco do flange da roda de trem são resistentes ao desgaste, antienvelhecimento e possuem boas propriedades de deformação elástica.

O inserto de aro de roda de borracha é feito de material de borracha de alta elasticidade, resistente ao desgaste, resistente ao envelhecimento e resistente a altas/baixas temperaturas, e sua seção transversal tem formato de "只". O design estrutural é razoável, fácil de instalar, altamente adaptável, possui boa deformação elástica, é seguro e confiável de usar e tem uma longa vida útil.

Revestimentos de borracha com ranhura e flange são amplamente utilizados para preencher juntas de trilhos em metrôs, docas, empresas industriais e de mineração, servindo para reduzir as folgas dos trilhos e garantir a passagem suave e segura de veículos e pedestres sobre os trilhos.
Ao instalar a fôrma, uma placa fina de polímero pode ser usada para se encaixar perfeitamente na parede interna da ranhura reservada, com uma placa de espuma bem preenchida no meio, e a superfície superior pode ser selada com uma fita larga para evitar que a argamassa fluindo para a folga da junta de expansão durante a vibração do concreto e afetando a função de expansão.
Breve introdução da tira de borracha do flange da roda ferroviária
Despeje concreto de alta qualidade de acordo com os requisitos do projeto e vibre e compacte o concreto para evitar o fenômeno do favo de mel. Use manualmente uma placa plana para alisar a superfície superior do concreto várias vezes e use uma régua para verificar e ajustar vários indicadores a qualquer momento.
c) Após a pega inicial do concreto, as placas de espuma plástica e as finas placas poliméricas usadas para preencher as juntas de dilatação podem ser removidas para verificar se a parede interna do concreto está lisa e densa.

d) Interromper temporariamente o tráfego para manutenção após a conclusão da construção.
e) Após limpar completamente o interior da junta, insira a tira de junta de expansão usando uma espátula especial.