Dispositivo de Interruptor de Controle de Divisão da Mina para Venda Fornecimento Direto da Fábrica Operação Simples Dispositivo de Interruptor de Controle de Divisão Zkc127

Composição do dispositivo de participação controlado pelo motorista:

O dispositivo consiste em várias partes, incluindo um controlador, uma máquina de comutação elétrica, um transmissor e um display.

Recursos do dispositivo de participação controlado pelo motorista

(1) O controlador usa um microcomputador de chip único com forte capacidade anti-interferência para aquisição, identificação e julgamento de sinal. O controle remoto sem fio pode controlar com precisão a participação a longa distância para garantir a condução segura da locomotiva;

(2) Adotando tecnologia de codificação digital, o sistema possui forte capacidade anti-interferência;

(3) O display indica intuitivamente a posição atual do desvio, e o maquinista pode alterar remotamente a posição de abertura do desvio de acordo com a direção alvo da locomotiva;

(4) A tela possui alto brilho, belas fontes e pode exibir a posição de participação com precisão e clareza;

Principais usos e escopo de aplicação

O dispositivo é adequado para controle centralizado e controle individual de desvios em minas de carvão, minas não-carvão, pátios de minas e vias de transporte.

Os principais parâmetros técnicos

(1) Temperatura ambiente: 0°C~+40°C;

(2) Umidade relativa: ≤96% (25℃);

(3) Instale em um local sem respingos de água, gotejamentos ou vibrações fortes;

(4) Em minas onde existe uma mistura explosiva de metano, mas nenhum ambiente de gás ou vapor que possa destruir o isolamento.

(5) Tensão de funcionamento: AC127V, 50Hz;

(6) Tipo à prova de explosão: Mineração à prova de explosão e tipo intrinsecamente seguro, marca à prova de explosão: Exd[ib]I.

princípio de trabalho

O dispositivo de participação elétrico controlado por motorista de mineração ZKC127D foi projetado com tecnologias avançadas, como codificação digital e identificação de microcontrole. É composto principalmente de seis partes: controle remoto, receptor, sistema microcontrolador (ou seja, microcomputador de chip único), servomecanismo, sensor no local e display. O microcontrolador é o núcleo de controle. O transmissor de codificação digital pode enviar 9 sinais de codificação diferentes, representando 9 desvios adjacentes que precisam ser controlados. O receptor digital recebe o sinal digital do transmissor e completa a identificação de diferentes desvios sob o controle do microcontrolador para garantir que o desvio não controlado não se mova. O sensor no local completará a detecção no local do desvio e o display exibirá o código do desvio, o status atual do desvio no local e as informações de falha do dispositivo.

O código de comparecimento é indicado por um único número vermelho e cada número corresponde a um grupo de comparecimentos. O estado atual do desvio refere-se à posição aberta atual do desvio, ou seja, a via reta e o estado do desvio, que são indicados pelas atraentes setas verdes "↑" e "→", respectivamente. As informações de falha são indicadas por uma tela preta.

O princípio de funcionamento é o seguinte: depois que o sistema é ligado, ele primeiro conclui o autoteste. Se o autoteste estiver anormal, a indicação de falha será exibida no display; se o autoteste estiver normal, o sistema está em estado de espera. Quando o carro-mina entra na faixa de recepção do receptor digital, o motorista pressiona o botão correspondente ao código da chave no controle remoto através do código de exibição (1, 2, 3, 4...9) no display. Neste momento, o receptor digital recebe o código digital do código da chave e o envia ao sistema microcontrolador para identificação digital; após a confirmação bem-sucedida, o sistema microcontrolador envia um comando ao acionador da chave para fazer o acionador da chave se mover, e o sensor no local detecta as informações de posição da chave. Se a chave não estiver no lugar, o controlador envia um comando e o acionador da chave retorna para a posição reversa. Neste momento, verifique se há detritos na chave. Após limpá-lo, opere o controle remoto novamente, o sistema poderá retomar a operação normal e o display mostrará a posição atual da chave. No controlador deste sistema, o dispositivo pode ser equipado com um botão de operação manual para completar a operação do interruptor manual para evitar tratamento de emergência quando a tensão do controle remoto é insuficiente e não pode ser controlada remotamente normalmente, garantindo a operação confiável do sistema.