Introdução do produto principal da participação:

O núcleo de participação faz parte da participação. O desvio é um ramal de dispositivo de conexão e cruzamento de uma linha para ou além de outra linha. A participação é uma parte importante da estrutura da via férrea. O desvio é dividido em desvios de abertura única, desvios simétricos de tipo único, desvios do mesmo lado de tipo único, desvios simétricos de três aberturas, desvios assimétricos de três aberturas e desvios de via. A travessia é dividida em duas categorias: travessia em ângulo reto e travessia em diamante. A combinação de desvios e cruzamentos inclui desvios de cruzamento, cruzamentos de cruzamento, etc. O desvio é uma configuração básica que ramifica uma via em duas ou mais vias para que locomotivas e veículos possam ser transferidos de uma linha para outra. O número da participação é representado pelo número do sapo. O ângulo de intersecção dos lados de trabalho em ambos os lados do núcleo do garfo é chamado de ângulo do sapo, e o valor cotangente do ângulo do sapo é chamado de número do sapo. Os desvios comumente usados ​​são divididos em desvios de abertura única, desvios simétricos, desvios de cruzamento compostos e linhas de cruzamento. Os desvios são equipamentos especiais de via, que não só afetam a segurança da operação dos trens, mas também têm uma vida útil mais curta do que outros equipamentos, e a carga de trabalho de manutenção no local é grande. As afluências simples comumente usadas no meu país têm uma linha principal reta e linhas laterais que se ramificam da linha principal para a esquerda ou para a direita. Eles também são chamados de desvios à esquerda e desvios à direita, e seu número representa mais de 90% do número total de todos os tipos de desvios.