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Características do produto do guincho pneumático JQH5*48:

Não requer eletricidade para antimotim e tem uma função de autotravamento. Não fugirá em caso de falha repentina de gás. O guincho pode ser controlado por um joystick e é fácil de mover. É pequeno em tamanho, leve em peso e tem ótima tração. Nos últimos anos, tem sido amplamente utilizado em Yankuang, Shanxi, Anhui e outros lugares, e é profundamente confiável pelos clientes.

Modelo: guincho pneumático JQH5*48

Força de elevação: 5KN

Potência nominal: 2,6 kW

Pressão de admissão de ar de trabalho: MPa0,5-0,8

Diâmetro do cabo de aço: 8 mm

O guincho pneumático JQH5*48 é alimentado por um motor pneumático tipo lâmina, que transmite energia ao tambor por meio de um redutor de engrenagem planetária para levantar objetos pesados. O motor e o redutor são conectados a ambos os lados do tambor, tornando o guincho pequeno em tamanho, leve em peso, compacto em estrutura, simples em operação, conveniente em manutenção e capaz de regulação de velocidade contínua dentro de uma determinada faixa. O guincho é freado por um motor, o que é confiável. A operação manual é possível sem ar comprimido.

Precauções ao usar guincho pneumático de 5 toneladas

1. Primeiro ative o motor pneumaticamente e, em seguida, a engrenagem de transmissão começa a funcionar. Antes de começar, você deve primeiro frear a correia do freio na bobina e soltar a alavanca do freio na engrenagem grande, para que a bobina não gire e apenas a engrenagem interna grande gire.

2. Se quiser dar partida no tambor, você deve primeiro afrouxar completamente a cinta do freio no tambor e, em seguida, apertar a cinta do freio na engrenagem interna grande. Neste momento, o tambor gira e enrola o cabo de aço para funcionar.

3. Durante a operação do guincho pneumático, se desejar interromper a operação do guincho pneumático, você pode afrouxar a cinta do freio da engrenagem interna grande e, em seguida, apertar a cinta do freio no tambor.

4. Ao dar partida em um veículo elétrico, não acione os dois freios ao mesmo tempo, caso contrário, poderá facilmente queimar o motor.

5. A temperatura da correia do freio a tambor e dos rolamentos do guincho pneumático não deve exceder 70°C. Se a temperatura subir acentuadamente, a máquina deve ser parada e verificada imediatamente.

6. Para evitar a entrada de poeira e derramamento de óleo lubrificante, o dispositivo de vedação do guincho pneumático deve estar intacto.

7. Para garantir uma operação segura, você deve primeiro verificar se a cabeça da corda do guincho está segura, se a estrutura interna da transmissão está danificada ou mordida e se as peças internas estão excessivamente desgastadas antes de dirigir. Você pode dirigir após confirmar que tudo está correto.