Série de Veículos de Engenharia Monolíticos Preço de Venda Série de Veículos de Engenharia para Operação Fácil Série de Veículos de Engenharia

Veículos de engenharia integral são adequados para operações de transporte auxiliar subterrâneo em minas de carvão, usados principalmente para transportar materiais auxiliares gerais e equipamentos pequenos para o subsolo, bem como para operações de construção de engenharia em galerias de minas de carvão e superfícies de estradas subterrâneas.
Este veículo é composto por um dispositivo de motor à prova de explosão, um sistema à prova de explosão de admissão e escape, um sistema de transmissão mecânica, um sistema hidráulico, partida elétrica (partida a ar), um sistema de proteção elétrica, um sistema elétrico à prova de explosão e outros componentes.
Este veículo adota uma cabine de luxo de ponta, mecanicamente basculante para frente, com design ergonômico e um sistema operacional humanizado.
Adotando um mecanismo de direção com uma grande relação de transmissão e um volante ajustável, o conforto operacional é melhorado, e dirigir é mais à vontade.
Adotando tecnologia de caminhão pesado, o sistema de suspensão do chassi é totalmente otimizado, e a viga principal usa um quadro totalmente rebitado, que tem forte capacidade de carga e é um veículo de operação subterrânea econômico e prático.

Principais parâmetros técnicos do projeto
Modelo 3 tons
Tipo Autodescarregável
Peso em vazio (kg) 4900±50
Carga Nominal (Kg) 3000
Motor a diesel à prova de explosão TKC4105DZLDFB / TKC4105DZLQFB
Potência nominal (KW)/Velocidade nominal (r/min) 62/2200
Fabricante Original de Motores a Diesel YTO (Luoyang) Diesel Engine Co., Ltd.
Força de tração (kN)≤ >35
Método de partida partida elétrica à prova de explosão / partida a ar
Modelo de transmissão 145HF (545) (troca de marchas sincronizada mecânica)
Tipo de embreagem EQ145, mono-disco, tipo à prova de explosão a seco (assistência pneumática)
Tipo de freio Freio de serviço: Freio a mola úmido
Freio de emergência/estacionamento: Freio de mola úmido
Tipo de tração Tração traseira
Tipo de direção Volante com direção hidráulica
Forma de transmissão Transmissão mecânica
Velocidade de operação (km/h) ≤ 28
Através do raio de capacidade (mm) ≥ Interno: 3600
Exterior: 6900
Distância entre eixos (mm) 3000
Pneus (mm) Bitola dianteira: 1650
Bitola traseira: 1570
Altura do solo (mm) ≥ >160
Modelo de pneu (dianteiro/traseiro) pneu de engenharia 7.50-16
Dimensões gerais (comprimento×largura×altura) (mm) 5400×2050×2230
Capacidade de subida (°) 14
Quadro 200(8+4)-800

Principais parâmetros técnicos do projeto
Modelo 5 toneladas
Tipo Autodescarregável
Peso em vazio (kg) 5350±50
Carga nominal (Kg) 5000
Motor a diesel à prova de explosão (modelo) TKC6105DZLOFB
Potência nominal (kW) / Velocidade nominal (r/min) 74,5/2200
Fabricante Original de Motores a Diesel YTO (Luoyang) Diesel Engine Co., Ltd.
Força de tração (kN) ≤ ≥45
Método de partida partida elétrica à prova de explosão / partida a ar
Modelo de transmissão 653HF (câmbio mecânico sincronizado)
Tipo de embreagem EQ145, mono-disco, tipo à prova de explosão a seco (assistência pneumática)
Tipo de freio Freio de serviço: Freio a mola úmido
Freio de emergência/estacionamento: Freio de mola úmido
Tipo de tração Tração traseira
Tipo de direção Volante com direção hidráulica
Forma de transmissão Transmissão mecânica
Velocidade de corrida (km/h) ≤ 35
Através do raio de capacidade (mm) ≥ Interno: 4200
Exterior: 7500
Distância entre eixos (mm) 3300
Bitola (mm) Bitola dianteira: 1650
Bitola traseira: 1570
Altura do solo (mm) ≥ >160
Modelo de pneu (dianteiro/traseiro) pneu de engenharia 7.50-16
Dimensões externas (comprimento×largura×altura) (mm) 5850×2050×2270
Capacidade de subida (°) 14
Quadro 230(6+4)-800