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MCC6.0-6Carro de mina com despejo lateral em trilho curvo de um lado
MCC6.0-6Um vagão de mineração de despejo lateral em trilho curvo de face única é um veículo de transporte ferroviário de grande capacidade, adequado principalmente para escavação e construção em projetos como metalurgia, minas, minas de carvão, túneis ferroviários, túneis rodoviários, bueiros de conservação de água e galerias horizontais de minas subterrâneas, usado para transportar materiais a granel e em pedaços, como minério, carvão e rocha estéril.
MCC6.0-6Composição Estrutural de um Carrinho de Mina de Descarga Lateral em Trilha Curva de Lado Único
Composto principalmente pelas seguintes partes:
Compartimento: Painéis frontal, traseiro e laterais usandogrossuraFeito pela soldagem de chapas de aço, os lados externos são reforçados com chapas de aço perfil U, e o topo é soldado em formato quadrado com cantoneiras de aço, garantindo que não seja facilmente danificado sob condições de trabalho severas.
Chassi: A placa inferior é geralmente feita de chapa de aço espessa e reforçada com cantoneiras e chapas de aço soldadas por baixo para suportar a força de impacto durante o carregamento.
Conjunto do eixo: Consiste no eixo, nas rodas e no assento da mola de borracha, acionado por rolamentos
Roda de Descarregamento (Roda Basculante): Instalada na porta lateral do corpo do vagão, ela rola ao longo de uma trilha curva para realizar o tombamento e o reestabelecimento do vagão.
Mola de Borracha Amortecedora e Cabeça Amortecedora: Instaladas em ambas as extremidades do vagão de mina, compostas por uma mola de borracha amortecedora, uma cabeça amortecedora, um pino e uma corrente de elo único, usadas para suavizar e reduzir a força de impacto entre os veículos
Mola de Suporte: Molas de borracha são usadas como dispositivo de amortecimento de vibrações, instaladas entre o carro e o chassi.
MCC6.0-6Carro de mina com despejo lateral em trilho curvo de um ladoParâmetros técnicos
|
modelo |
Volume |
Carregando≥ T |
Carregando≤ T |
medidorG |
Dimensões |
Distância entre eixos |
diâmetro da rodaD |
Tração altaToda vez H |
||
|
longoeu |
LarguraB |
altoH |
||||||||
|
MCC1.2-6 |
1.2 |
1.1 |
1,92 |
600 |
2100 |
1100 |
1200 |
600 |
300 |
270 |
|
MCC1.2-9 |
1.2 |
1.1 |
1,92 |
900 |
2030 |
1350 |
1200 |
600 |
300 |
270 |
|
MCC1.6-6 |
1.6 |
1.4 |
2,56 |
600 |
2500 |
1200 |
1300 |
800 |
350 |
320 |
|
MCC1.6-9 |
1.6 |
1.4 |
2,56 |
900 |
2300 |
1400 |
1300 |
800 |
350 |
320 |
|
MCC2.0-6 |
2,0 |
1,8 |
3.2 |
600 |
3.000 |
1250 |
1300 |
1000 |
400 |
340 |
|
MCC2.0-9 |
2,0 |
1,8 |
3.2 |
900 |
3.000 |
1500 |
1200 |
1000 |
400 |
340 |
|
MCC2.5-6 |
2,5 |
2.3 |
4 |
600 |
3500 |
1250 |
1300 |
1100 |
400 |
340 |
|
MCC2.5-9 |
2,5 |
2.3 |
4 |
900 |
3150 |
1500 |
1300 |
1100 |
400 |
340 |
|
MCC3.0-6 |
3,0 |
2.7 |
4.8 |
600 |
3550 |
1300 |
1400 |
1200 |
400 |
340 |
|
MCC3.0-9 |
3,0 |
2.7 |
4.8 |
900 |
3265 |
1500 |
1400 |
1100 |
400 |
340 |
|
MCC4.0-6 |
4,0 |
3.6 |
6.4 |
600 |
4130 |
1460 |
1400 |
1600 |
400 |
340 |
|
MCC4.0-9 |
4,0 |
3.6 |
6.4 |
900 |
4030 |
1545 |
1400 |
1600 |
400 |
340 |
|
MCC5.0-6 |
5,0 |
4,5 |
8 |
600 |
4400 |
1460 |
1500 |
1600 |
350Realidade |
300 |
|
MCC5.0-9 |
5,0 |
4,5 |
8 |
900 |
4300 |
1530 |
1500 |
1600 |
350Realidade |
300 |
|
MCC6.0-6 |
6,0 |
5.4 |
9.6 |
600 |
4800 |
1500 |
1550 |
2000 |
350Realidade |
300 |
|
MCC6.0-9 |
6,0 |
5.4 |
9.6 |
900 |
4800 |
1565 |
1500 |
2000 |
350Realidade |
300 |
