Tampa final de compressor automotivo em liga de alumínio Carcaça Processamento de fundição sob pressão Liga de alumínio personalizada Fundição sob pressão de alumínio de acordo com desenhos

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Intervalo de tempo de isolamento: O tempo de isolamento durante o processo de fundição sob pressão deve ser controlado até que as peças estejam completamente solidificadas. Se o tempo de isolamento for muito longo, aumentará a dificuldade de desmoldagem, estenderá o ciclo de produção, aumentará o custo de moldes e equipamentos e aumentará os custos de produção; se o tempo de isolamento for muito curto, a parte espessa da carcaça da tampa final do compressor automotivo de liga de alumínio não será completamente solidificada, o que levará à alimentação insuficiente e à superfície irregular. Por exemplo, a qualidade das peças será reduzida.
Temperatura de pré-aquecimento do molde: Quando a temperatura de pré-aquecimento do molde é menor do que a temperatura padrão, a têmpera do líquido da liga de alumínio perto da parede do molde causará segregação a frio na superfície de fundição, tornando o formato da fundição complicado. A fundição insuficiente reduzirá a taxa qualificada de peças, destruirá o estresse térmico do molde de fundição e facilmente causará falha precoce; quando a temperatura de pré-aquecimento do molde de fundição sob pressão for maior do que a temperatura padrão, as peças serão danificadas.
Devido à presença de pontos quentes e cavidades de contração, o molde e a fundição de liga de alumínio são propensos à adesão, o que reduz a vida útil do molde. Os seguintes requisitos devem ser atendidos: primeiro, o revestimento deve ser removido de forma rápida e eficiente; segundo, o próprio cabide não deve ser corroído. Assim como a remoção de peças não qualificadas, a remoção do revestimento do cabide também pode ser dividida em remoção química e remoção eletroquímica. Devido às diferentes formas estruturais do cabide, de acordo com as características estruturais do cabide, o método de oxidação é geralmente usado para remover o revestimento de metal do cabide.
Método de decapagem:
Método químico e método eletroquímico. De acordo com as propriedades químicas do revestimento e do substrato, ele geralmente é selecionado. Existem dois métodos químicos tradicionais: método de oxidação de ácido nítrico concentrado (cloreto de sódio) e método de composto nitro (sal anti-tingimento). O primeiro tem baixo custo e velocidade de remoção rápida, mas produz uma grande quantidade de gás de óxido de nitrogênio, o que pode facilmente levar à corrosão excessiva do metal base; o m-nitrobenzeno sulfonato de sódio, como um sal anti-incrustante, não é corrosivo para o substrato, mas requer remoção em alta temperatura, o que leva muito tempo e tem baixa eficiência; além disso, se usado com a substância altamente tóxica cianeto de sódio, a operação inadequada causará sérios danos. Atualmente, esse método é basicamente combinado com tiocianato de potássio e etilenodiamina. Processamento de fundição sob pressão de carcaça de tampa final de compressor automotivo de liga de alumínio Fundições sob pressão de liga de alumínio personalizadas de acordo com desenhos