Suportes Personalizáveis para Barreiras Pneumáticas de Veículos de Mineração. Barreira para Veículos Elétricos de 2,4m. Barreira de Viga para Transporte em Túnel Inclinado na Mina

A viga de parada de carro pneumática é um dispositivo usado em galerias de mina inclinadas para evitar que os carros descarrilhem. A seguir, uma introdução detalhada sobre ela:
Composição estrutural: composta principalmente por cilindro, viga de parada de carro, caixa de controle pneumático e outras peças.
Princípio de funcionamento: A viga pneumática de parada de carro é um dispositivo de parada de carro do tipo normalmente fechado. Quando um vagão de mina passa, opere a válvula reversora para retrair a haste do pistão do cilindro, que puxa a viga de parada de carro para cima através de um cabo de aço; após a passagem do vagão de mina, opere novamente a válvula reversora manual, e o ar comprimido entra na câmara de trabalho do cilindro através da tubulação para estender a haste do pistão, e a viga de parada de carro retorna à posição de parada de carro fechada sob seu próprio peso.
Parâmetros técnicos principais: Tomando o modelo comum QZCL-240 como exemplo, sua altura de elevação do feixe de barreira é de 2400 mm, a especificação do cilindro é 160×2000 mm e a pressão de trabalho nominal é de 0,4-0,8 MPa.
Requisitos de instalação: Ao ser instalado na parte superior do poço inclinado, a distância da pastilha de borracha amortecedora do ponto superior de mudança de inclinação é s=n×L+(n-1)×b+(3m-8m) (n é o número de vagões do trem, L é o comprimento de um vagão do trem, b é o comprimento entre dois vagões do trem); ao ser instalado na parte inferior do poço inclinado, a distância da pastilha de borracha amortecedora do ponto inferior de mudança de inclinação é s=3m-8m. A caixa de controle pneumático deve ser instalada na câmara de refúgio do pátio. Quando a base de fixação do cilindro, a placa de posicionamento, o assento do carro e o assento da viga de amortecimento forem fixados ao teto do poço inclinado com parafusos de ancoragem, seus eixos centrais devem ser consistentes, paralelos ao trilho e diretamente acima da linha central do trilho.
Características: Possui as vantagens de estrutura simples, baixo custo, forte capacidade anti-interferência, operação flexível e que economiza mão de obra, ação estável, boa coordenação, instalação conveniente e manutenção simples.

Parador de Roda Pneumático para Mina Suportes Personalizados 2.4m Parador de Roda Elétrico Eixo de Mina Eixo Inclinado Parador de Roda de Transporte Viga